تراکتور کشاورزی ITM 4120 4WD دو دیفرانسیل

توضیحات تکمیلی

تراکتور کشاورزی 4120

کلمه “تراکتور” مربوط به کلماتی مانند “کشش” و “کشش” از کلمه لاتین “tractus” به معنای کشیدن (کشیدن) است: تراکتورکشاورزی ITM 4120 4WD اساساً ماشینی است که برای کشیدن چیزها به سمت خود طراحی شده است، معمولاً بسیار آهسته و مطمئن.

تراکتور کشاورزی ITM 4120 4WD

تراکتورها هم برای کشیدن بارهای سنگین و هم برای نیرو دادن به وسایل (گاوآهن، تریلر و تریلی و انواع دیگر ماشین‌ها) که به پشت متصل می‌شوند طراحی شده‌اند،این تراکتور جان دیر هر دو را به طور همزمان انجام می دهد.

تراکتورها موتورهای دیزلی بزرگ و قدرتمندی دارند ، درست مانند بولدوزرها، جرثقیل ها، قطارهای راه آهن، کشتی ها و سایر ماشین های غول پیکر. از نظر تئوری، این بدان معناست که آنها باید بتوانند مانند اتومبیل های اسپورت بسیار سریع حرکت کنند. اما در یک تراکتور، نیروی موتور طوری طراحی شده است که به روشی کاملاً متفاوت استفاده شود

برای کشیدن بارهای بزرگ و سنگین. چیزی که این امکان را فراهم می‌کند گیربکس تراکتور است که چرخش‌های پرسرعت موتور دیزلی قدرتمند را به چرخش‌های با سرعت بسیار پایین‌تر چرخ‌ها تبدیل می‌کند.،

افزایش نیرویی که تراکتور می تواند برای کشیدن اشیا به طور همزمان استفاده کند. اگر چیزی در مورد چرخ دنده ها بدانید، متوجه خواهید شد که قدرت کشش باورنکردنی یک تراکتور باید به قیمت از دست دادن سرعت تمام شود: اگر تراکتوری را ببینید که واقعاً سریع حرکت می کند، به احتمال زیاد بار سنگینی را نمی کشد. به همین ترتیب، اگر در پشت یک تراکتور واقعاً غرغرو که در جاده‌ها گیر کرده‌اید، گیر کرده‌اید، می‌دانید که موتور احتمالاً به سختی کار می‌کند که می‌تواند بار را بکشد.

چرا تراکتور اختراع شد

تراکتورها در اصل برای جایگزینی حیوانات کار مانند گاو و اسب طراحی شده بودند که مردم از زمان های بسیار قدیم از آنها برای کشیدن گاری و شخم استفاده می کردند. یکی از پیشگامان تراکتورهای مدرن، صنعتگر آمریکایی هنری فورد، حداقل بخشی از الهام خود را از یک تصمیم ساده برای ارائه چیزی بهتر از اسب برای انجام کارهای سنگین مزرعه گرفت.

تراکتور کشاورزی ITM 4120 4WD

یک موتور کششی بخار شبیه به موتوری که الهام بخش هنری فورد بود. می توانید ببینید که اساساً یک استوانه فلزی بزرگ روی چرخ است. استوانه (رنگ قرمز و طلایی) جایی است که آب را می جوشانند تا بخار شود.

قبل از آمدن تراکتورها، اسب‌ها زندگی را برای کشاورزان بسیار آسان‌تر می‌کردند، اما تنها کاری که می‌توانستند انجام دهند این بود که چیزهایی را بکشند. از آنجا که تراکتورهای اولیه صرفاً جایگزینی برای اسب ها بودند، کشیدن اشیا همان چیزی بود که بیشتر برای آن استفاده می شد.

سوخت آن تراکتورهای اولیه از زغال سنگ استفاده می شد و به عنوان موتورهای کششی بخار شناخته می شد. آنها شبیه لوکوموتیوهای بخار کوچک با چرخ‌های فلزی بزرگ و مستحکم به نظر می‌رسند که می‌توانند در جاده‌ها غلت بزنند و اولین بار در اواخر قرن نوزدهم ظاهر شدند. دیدن یکی از این جانوران چوب‌دار اولیه که با موتور زغال‌سنگ کار می‌کرد، چیزی بود که هنری فورد واقعاً الهام‌بخش ساخت تراکتورهای خودش بود. همانطور که بعداً در زندگی نامه خود، زندگی و کار من به یاد آورد :

کشیدن و نیرو دادن

تراکتورهای مدرن بسیار پیچیده تر از موتورهای کششی هستند، و می توانند انواع کارها را انجام دهند، اگرچه کار اصلی آنها هنوز هم کشیدن چیزها است. تراکتورها می توانند ادوات (ماشین های کشاورزی مانند گاوآهن، تریلر، یونجه کش، کودپاش و غیره) را به روش های مختلفی بکشند یا نیرو دهند.

تراکتور کشنده ای قدرتمند

ساده ترین راه برای کشیدن وسایلی مانند تریلر یا واگن که نیازی به بلند کردن ندارند، استفاده از یک میله فولادی محکم به نام میله کششی است.، که یک پیوند امن اما انعطاف پذیر بین تراکتور و هر چیزی که در پی آن است ایجاد می کند.

چیزی شبیه تریلر را می توان با یک میله فلزی ضخیم به نام پین میله کشی که توسط یک گیره امنیتی فلزی در جای خود نگه داشته می شود، به میله کششی متصل کرد. سپس تریلر روی میله کشش می چرخد تا یک تراکتور بتواند به راحتی آن را در گوشه ها بکشد،

اگرچه معکوس کردن کمی مشکل تر است! میل کششی را می توان بیرون کشید یا به داخل هل داد، در جای خود ثابت کرد (ایستاده) یا به چرخش اجازه داد تا از این طرف به سمت دیگر بچرخد و به تریلرها و چیزها اجازه می دهد راحت تر از پشت آن بچرخند. اگر کشاورز بخواهد از شکل پیچیده تر و ایمن تری به نام گیره استفاده کند، می توان میله کششی را از سرش خارج کرد یا به طور کلی برداشت.

سایر قسمت های تراکتور

اگرچه اکثر تراکتورها ابزارها را به عقب متصل می‌کنند، اما برخی از آن‌ها دارای اتصالات جلویی نیز هستند که استفاده از دو وسیله مختلف را در یک واحد در یک میدان ممکن می‌سازد. برخی از تراکتورها دارای PTO جلو نیز هستند.

عکس: گیره جلو: نمای نزدیک از جان دیر در عکس بالا که مکانیسم اتصال جلو را نشان می دهد.

لاستیک تراکتور 4120

قابل توجه ترین چیز در مورد تراکتور چرخ ها و لاستیک های غول پیکر آن است. لاستیک‌های پنوماتیک بزرگ (پر از هوا) وزن تراکتور را در یک منطقه بزرگ‌تر پخش می‌کنند و آج‌های عمیق چسبندگی عالی را ایجاد می‌کنند. با کاهش فشار روی زمین، لاستیک‌ها از فرو رفتن آن در خاک و گل جلوگیری می‌کنند که به سرعت ماشین‌های معمولی را باتلاق می‌کند.

اکثر تراکتورها دارای دو چرخ محرک هستند که چرخ‌های عقب بزرگ از موتور و چرخ‌های کوچک جلو فقط برای فرمان استفاده می‌شوند. از آنجایی که یک تراکتور معمولاً چیزهایی را می کشد، خوب است: وزن سنگین پشت آن، چرخ های عقب را به سمت پایین فشار می دهد و چسبندگی آنها را افزایش می دهد، بنابراین وجود چرخ های جلویی نیز مزیت خاصی ندارد. (تراکتورهای چهار چرخ متحرک نیز کمتر رایج هستند، زیرا پیچیده‌تر و گران‌تر هستند). به دلایل واضح، آنها را در جاده ها نخواهید دید!

موتورهای دیزلی تراکتور 4120

تراکتورها عموماً توسط موتورهای دیزلی بزرگ کار می کنند که به ویژه در ارائه قدرت کشش بالا در سرعت های بسیار پایین خوب هستند (به همین دلیل در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می شوند). تراکتورهای کوچکتر ممکن است موتورهای بنزینی داشته باشند و برخی از آنها از LPG (گاز نفت مایع) استفاده می کنند، که معمولاً برای اقتصادی تر کردن آنها یا سازگار با محیط زیست هستند. چند وسیله نقلیه آزمایشی (مانند آنچه در عکس اینجا وجود دارد) از سلول های سوختی هیدروژنی نیرو می گیرند . آنها نیروی الکتریکی را از مخزن هیدروژن تولید می کنند، مانند تلاقی بین موتورهای دیزل و باتری.

کنترل تراکتور 4120

فرمان و ترمز کمکی به رانندگان تراکتور کمک می کند تا بارهای سنگین را با خیال راحت تحت کنترل داشته باشند. از آنجایی که تراکتورها سنگین هستند و اغلب باید در شیب‌های تند و زمین‌های خیس و ناپایدار کار کنند، همیشه این خطر وجود دارد که واژگون شوند، بنابراین تراکتورهای مدرن معمولاً کابین‌های تقویت‌شده مجهز به میله‌های واژگون دارند. مدل‌های قدیمی‌تر بدون کابین فقط یک میله واژگون ساده پشت صندلی راننده دارند