توضیحات تکمیلی
تراکتور 470
تراکتور یکی از اصلی ترین ماشینهای های کشاورزی است ،که در کارهای کشاورزی به کار گرفته می شود روز به روز، ساختمان تراکتورها خودرو پیشرفته تر می شودو قدرت کار تمام تراکتورها با هم یکسان نیست امروزه متناسب با هر کاری ماشین ویژه آن ساخته شدهاست مانند مدل باغی ITM 470 4WD دو دیفرانسیل ، تراکتور ازاساسی ترین ماشینهای کشاورزی است اغلب در تمام نقاط دنیا کم و بیش از این دستگاه کشاورزی استفاده میشود این کلمه (به انگلیسی: Tractor) به معنی «کشنده» میباشد و در واقع این واژه اسم فاعل ساخته شده از واژه (Tratiox) به معنی کشش است در اصل این کلمه به ماشینهای کشاورزی اطلاق میشود که جهت کشیدن یک بار یا یک وسیله مانند تریلی تراکتور بکار میروند. در واقع وسیلهای است که برای تأمین قدرت مورد نیاز جهت کشیدن وسایل و تجهیزات مورد استفاده قرار میگیرد مانند تریلی تراکتور ، سمپاش ، چیزل ، چاله کن و دستگاه های دیگر
تاریخچه
پیدایش ماشینهای کششی (تراکتورها) به شکل امروزی در حدود 160 سال قبل شروع شد اغلب نمونههای اولیه در واقع ماشین های کشنده سنگینی بودند که به موتور بخار با سوخت زغال سنگ مجهز شده بودند بعدها نمونهٔ امروزی تراکتورها که با موتور بخار کار میکردند به وجود آمدند این موتور بخار برای آنکه کار کند به مقادیر زیادی آب یا زغال سنگ نیاز داشت بنابراین این ماشین های اولیه بسیار بزرگ بودند و نیاز به مراقبت و نگهداری زیادی داشتند بهطوریکه گاهی برای به حرکت درآوردن و استفاده از یک تراکتور موتور بخاری به 30 نفر کارگر نیاز بود این مدلهای اولیه تراکتور دارای چرخهای بسیار بزرگ فلزی بودند که میتوانستند وزن بسیار زیاد تراکتور ها را تحمل نمایند البته فلزی بودن چرخهای تراکتور باعث کاهش سرعت ماشین میشد با این حال این تراکتورها تا اوایل قرن ۲۰ میلادی متداول و مرسوم بودند.
انواع تراکتور باغی
تراکتورها را میتوان به چهار دستهٔ کلی دو چرخ متحرک دو چرخ متحرک مجهز به پولوس قفل کن چهار چرخ متحرک و چرخ زنجیری تقسیم کرد.
تراکتورهای سبک و باغی ITM 455 4WD –ITM 470 4WD–ITM 470 2WD–ITM 950
شکل کلی تراکتورها بدین صورت است که دو چرخ پهن و بلند بر روی محور عقب و دو چرخ کوتاه و باریک بر روی محور جلو نصب میشوند و موتور در جلوی کابین راننده قرار دارد. این ساختار از زمان شکلگیری تراکتورها تاکنون به همین صورت بودهاست. امروزه از اتاقکهایی جهت تأمین راحتی و ایمنی راننده استفاده میشود که بسیار مجهز و حتی گاهی مجهز به دستگاه های موقعیت سنج gps می باشند . در مناطقی مانند درهٔ مرکزی کالیفرنیا که اکثر زمینها شنی هستند،
تراکتورهای چهار چرخ متحرک در دهه ۶۰ میلادی پا به عرصه گذاشتند اکثر تراکتورهای چهار چرخ متحرک دارای دو چرخ بزرگ و دو چرخ کوچک هستند امّا برخی از آنها به چهار چرخ بزرگ مجهز هستند اغلب تراکتورهای بزرگ معمولاً کمرشکن هستند این بدان معنی است که هنگام فرمانپذیری و مانور قسمت جلویی تراکتور که شامل موتور و چرخهای جلویی میباشدچرخیده و قسمت انتهایی که شامل چرخهای عقب و کابین راننده میباشد ثابت باقی میماند امروزه تراکتورهای شنی دار (تراکتورهایی با چرخ زنجیری پلاستیکی) مجهز به سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی محبوبیت بالایی در برخی از کشورها پیدا کردهاند و به هیچ وجه دور از انتظار نیست که تا چند سال آینده جایگزین سایر تراکتورها شوند.
موتور و سوخت تراکتور
همانطور که اشاره شد، اجداد تراکتورها از موتور بخار برای تولید قدرت استفاده میکردند، تا اوایل قرن ۲۰ میلادی که موتورهای احتراق داخلی گزینهٔ بهتری نسبت به موتور بخار به نظر میرسید از سال ۱۹۰۰ تا ۱۹۶۰ میلادی، سوخت اکثر تراکتورها بنزین بود البته در برخی از تراکتورها از نفت سفید یا اتانول نیز استفاده میشد معمولاً در یک موتور میتوان از تمامی این سوختها استفاده کرد، امّا بنزین گزینهٔ بهتری نسبت به بقیه است، مخصوصاً در زمان گرم شدن موتور. بیشتر تراکتورها دارای یک باک کمکی کوچک هستند که سوخت موجود در این باک کمکی زمان گرم شدن موتور مورد استفاده قرار میگیرد در اواسط دهه ۶۰ میلادی، سوخت دیزل جایگزین همهٔ سوختهایی که در آن روزها در تراکتورها استفاده میشدند، گردید و هنوز مورد استفاده قرار میگیرد.
کاربرد تراکتورها
از تراکتور در بسیاری از کارهای کشاورزی مانند شخم زدن عمل درو کردن فرایند دندانه زدن همچنین تسطیح بذر افشانی و نرم کردن خاک امور سم پاشی و بارکشی استفاده میشود.برای بکارگیری و استفاده نیروی ایجاد شده توسط تراکتور یک سری تغییرات عملیاتی در نحوه طراحی این وسیله انجام شدهاست در پشت این وسیله شفت PTO تعبیه شدهاست این شفت علاوه بر یدک کشیدن گاوآهن یا دیسک مانند گاردان وظیفه انتقال حرکت دورانی را نیز به عهده دارد که در برخی از ادوات کشاورزی مانند روتوریها استفاده میشود از تراکتورها برای کارهای دیگر نظیر حمل و نقل نیز استفاده میشود حتی اگر هیچ باری هم به تراکتور متصل نباشد حداقل این وسیله میتواند خود راننده را جابجا کند کاربردهای تراکتور را میتوان به صورت زیر برشمرد.
وسیله کشنده در قسمت انتهایی بیشتر تراکتورها قسمتی برای کشش وسایل زراعی مانند تریلیها وعمده وسایل دیگر که احتیاج به محور دورانی ندارند تعبیه شدهاست بعضی از تراکتورهای مدرن در داخل و مخصوصاً خارج کشور فقط جنبهٔ کشنده دارند و در آنها از هیدرولیک بالا بر و PTO و دیگر قسمتها استفاده نشدهاست و برای حمل وسیلههای غول پیکر کشاورزی طراحی شدهاند.
تامینکننده حرکت دورانی
ادواتی مثل گاوآهن ها، دیسکهای سنگین و غیره به شفت PTO متصل شده و بوسیله آن کشیده میشوند.برخی از ماشینهایی که به این ماشین وصل میشوند خود دارای قسمتهای متحرک داخلی هستند که برای تأمین نیروی مورد نیاز آنها به تراکتور متکی میباشند. مثل: کمباینهای کششی، دروگرها و چاپرها ، تریلی تراکتورها.
خرید تراکتور
برای خرید تراکتور ITM 470 4WD می توانید با مراجعه به سایت abriztractor.com و استفاده از مشاورین ما تراکتور مورد نظر خود را انتخاب و خریداری نمائید.
حداکثر قدرت محور P.T.O | 47 اسب بخار |
ساخت | شرکت موتورسازان |
مدل | mn325d-47ad |
نوع موتور تراکتور | دیزلی چهارزمانه با تزریق مستقیم |
تعداد سیلندر | تزریق مستقیم |
سیستم تنفس موتور | 3 |
قطر سیلندر | 91/4 |
کورس پیستون | 127 |
حجم موتور | 2/5 |
نسبت تراکم | 18/5:1 |
ولتاژ | 12 ولت |
باطری | منفی بدنه |
دینام | 66 آمپر ساعت |
استارت | 45 آمپر |
چراغ ها | 2/8 کیلو وات |
سایر تجهیزات | ترمز جلو- راهنما و چراغ عقب |
وزن روی محور جلو | 1050کیلوگرم |
وزن روی محور عقب | 1300 کیلوگرم |
وزن کل | 2350کیلوگرم |
طول بازوی عقب به حالت افقی | 3/29 متر |
ارتفاع بالای محافظ راننده | 1/67 متر |
ارتفاع روی فرمان | 1/53متر |
فاصله محورهای جلو و عقب | 2 متر |
فاصله از زمین زیر مالبند | 3 متر |
چرخ جلو | 1624-1123میلی متر |
چرخ عقب | 1227-1930 |
نوع کلاچ | دو مرحله ای |
اندازه صفحه کلاچ | 305 میلی متر |
نوع اکسل جلو | g65 |
قفل شدن | قفل اتومتیک |
زاویه چرخش اکسل جلو | 55 درجه |
نوع | دیسکی غوطه ور در روغن |
نوع عمل ترمز | روغن |
قطر ترمز | مکانیکی تک یا هر دو چرخ با هم |
ترمز دستی | مکانیکی با اهرم دستی |
قفل دیفرانسیل | مکانیکی |
نوع | کشوئی |
سرعت های خروجی | 8 سرعت جلو و2 سرعت عقب |
جلو | 6 لایه18-7/5 |
عقب از نوع دیسکی | 6 لایه 28-11*2/4 |
باک گازوئیل | 48 لیتر |
سیستم هیدرولیک | 31 لیتر |
روغن موتور | 5/7 |
سیستم خنک کننده | 10/2 |
فرمان هیدرو استاتیکی | هیدرواستاتیک |
نوع P.T.O | تک سرعته |
تعداد شیار | 35 میلی متر 6 شیار |